EREMBODEGEM
STADSVERNIEUWING EN VERFRAAIING
1970 Erembodegem was toen nog een „boerengemeente" met hobbelige wegen, overwegen waar men
een halfuur moest wachten, een station dat op invallen stond...
Maar Erembodegem bezat ook nog veel groen, „den Osbroek" was nog vrij ongeschonden, er
waren nog weiden zonder dat er een weg doorliep Erembodegem was toen nog echt en mooi.
1977 Van „den Osbroek" blijft nog enkel het stort en een paar ratten over, door de weiden aan het
kerkhof lopen wegen en bruggen, het Stationsplein werd geasfalteerd, Het station wordt afge
broken, de hogeweg, Leuvestraat, Keppestraat en alle ander hobbelige wegen worden ook geas
falteerd.
En het groen en het eigene van de gemeente en, en
Waar men in de steden (cfr. Oostende en zelfs Aalst) winkel-wandel paden en woonerven gaat aanleggen
daar scheept men de gemeenten op met een wegennet (passend in de ring rond Aalst met industrie
pleinen en hier en daar een beetje asfalt. De brug over de spoorweg kwam er voor de industrie, de in
dustrie pleinen kwamen er voor de industrie en de asfaltering
Nu ja, putten in de wegen zijn niet aan te raden, maar is dé oplossing dan steeds asfalt Als men dan
toch wil verfraaien, waarom herlegt men dan de kasseien nietdie gaan al langer mee dan asfalt.
Eureka en Keppestraat Hier gaf de jeugdklub het
goede voorbeeld. De schuur die de binnenkoer
afsloot werd afgebroken en de binnenkoer werd...?
juist geasfalteerd. Nu gaat de stad ook de Keppe
straat asfalteren.
Leuvestraat Te veeI putten en bulten zeker
Termurenlaan Van de Kapellekensbaan van LP
Boon blijft ook niet veel meer over. Om nog te
zwijgen van de omgeving van de kapel.
Stationsplein Waar nu de mooie parking is, was
vroeger een oude brouwerij, maar die zal te lelijk
geweest zijn.
