CONTRA
Geen snelheidsbeperking inge
bouwd.
Bomen sterven verder af.
Geen verbetering van de woon
toestand.
Gevaarlijk en moeilijk overste
ken blijft.
Gebruik van de ringlaan niet
aangewakkerd.
In feite is de toestand ongeveer
ongewijzigd gebleven.
3. VOORSTEL WERKGROEP
STADSVERNIEUWING
Behoud bomendreef.
Invoeren van rijweg in dubbele
richting die kan verlegd wor
den hetzij links of rechts van
de bomendreef.
De middenberm (bomendreef)
wordt uitgebreid tot aan de
voortuinen en gebruikt als
Parkeerstrook
Wandel- en fietspad
Mogelijkheid tot pleintjes.
PRO
Het beeld van de bomendreef
blijft.
De toegankelijkheid tot gara
ges en gebouwen blijft gewaar
borgd.
De snelheid van de auto's
wordt beperktveiliger verkeer.
Oversteken vergemakkelijkt.
Parkeermogelijkheid vergroot
(dwars parkeren).
Bestaande wijkelementen zo
als St.-Jobkerk, zwembad, be
jaardentehuis en de woningen
spelen op elkaar in en maken
deel uit van een wandelomge
ving.
Verhoogd gebruik van bestaan
de grote ring.
Kan met stadsvoorstel gecom
bineerd worden.
CONTRA
Men kan opperen dat het plan
een soort diskriminatie bete
kent voor de bewoners aan de
rijstrookzijde. Doch enerzijds
kan dit door diskussie aange
past worden wat niet mogelijk
is met het stadsvoorstel dat in
die optiek stééds nadelig is.
Anderzijds bezitten de wonin
gen een achtertuin waardoor
dit probleem in grote mate (zo
niet volledig) onbestaande is.
EINDBESCHOUWING
Het voorstel dat wij hier formule
ren, mag niet beschouwd worden
als de oplossing. Het gaat alleen
uit van de nuchtere vaststelling dat,
nu de ring zijn voltooiing nadert,
andere aspecten dan zuiver ver
keerstechnische een belangrijke rol
in het zoeken naar de gepaste op
lossing mogen spelen. Wat in het
verleden gebeurde (bomen verstik
ken en moeten omgehakt worden,
de mogelijkheid totsociale kontak
ten op de straat worden genegeerd
en/of onmogelijk gemaakt) moet
vermeden worden.
fCosrgcoK iM BeiPE tao* IttETfeAP'
-s~ 0
