3T
VIES OILSJT - VIES OILSJT - VIES OILSJT - VIES OILSJT - VIES OILSJT - VIES OILSJT - VIES OILSJT - VIES OILSJT
VIES OILSJT - VIES OILSJT - VIES OILSJT - VIES OILSJT - VIES OILSJT
Capucienenlaan en Leo de Bethu-
nelaan zouden dan voor doorgaand
verkeer kunnen worden afgesloten
en als woongebieden meer tot hun
recht komen (zie Vies Oilsjt, mei
nummer 1978).
Een moeilijk punt blijft de verbin
ding aan de Zeebergbrug naar de
Brusselse Steenweg. Reeds vóór
de oorlog bestonden er plannen om
dit op te lossen via een doorsteek
lans het Park (zie plan 1) over de
,,Ballonvijver" via een niveaubrug.
Begrijpelijk is dat hiertegen veel
protest gerezen is vanwege milieu
groepen. Het voordeel hiervan zou
evenwel zijn dat er voor de wande
laar een betere verbinding tussen
stad en park mogelijk wordt. Het
door deze werken verloren gegane
deel van het Park zou worden ge-
kompenseerd door uitbreiding van
het Park in het Osbroekbos, waar
tegen milieugroepen dan weer zul
len protesteren (Osbroekgebied is
geen parkgebied I).
C. DOORD ?)STEEK
DOORHEEN DE OSBROEK (zie plan 2).
Dit idee leeft ook bij het Ministerie
van Openbare Werken.
Gezien het protest van de toenmali
ge milieu (park) beschermers heeft
men de oplossing gezocht door
heen de OSBROEK. Doch iedereen
weet dat dergelijke weg een ge
luidshinder heeft tot op 1 km., zon
der te spreken van het verlies aan
groen en de optische bezoedeling
(zie ook Elk zijn mening Werk
groep Leefmilieu Aalst, elders in dit
blad).
Zoals nu op de plannen van Open
bare Werken opgevat, blijft deze
weg een derde oprit van de E5 zon
der een goede verbinding met de
Siesegemlaan te bieden.
Een goede sluiting van dé Ring kan
nochtans voorzien worden via de
Villalaan met een niveaubrug over
de oprit of misschien beter nog via
het domein „De Vis" waarvan het
kasteel is afgebrand en de tuin nu
reeds verstoord is door de E5.
Zoals thans gepland, zal het zuider-
trajekt van de grote ring nooit een
echte ring zijn, wel een goede oprit,
zowel vanaf de Brusselse - als vanaf
de Gentse Steenweg.
Aalst zal aldus drie goede opritten
naar de E5 hebben maar géén goe
de ring. Het ringverkeer blijft door
de woongebieden gaan Burge
meestersplein en Parklaan (waar
door terzelfdertijd het park van de
stad afgesneden wordt), de reeds
vermelde Leo de Bethunelaan, de
Capucienenlaan en de Gentse
Steenweg.
De feitelijke huidige ring zoals die
nu gebruikt wordt, is een samen
raapsel van een halve noordelijke
grote ring, een halve zuidelijke mid-
denring, verbonden door twee stuk
jes invalsweg Gentse - en Brussel
se Steenweg.
D. TANGENTWEG (zie plan 3).
Men kan zich de vraag stellen of een
grote, gesloten ring wel nodig is.
Kan men de belangrijkste in- en
uitvalswegen en de E5 gewoon niet
met elkaar verbinden d.m.v. een
halve ring (wat men in vaktermen
ook een tangentweg noemt), een
oplossing welke steeds meer wordt
toegepast, daar een ring ook een
„strop" betekent rond de stad (zie
ook de aktie in verband hiermee in
Turnhout).
De oplossing hiervoor is doorgaand
verkeer op Parklaan en Capucie
nenlaan té verbieden.
Dit is een radikale oplossing met
een aantal voordelen
het afsnijdend karakter van een
grote ring valt weg.
er zijn geer bikome de infra
structuurwerken nodig.
Nadeel blijft zeker de belasting op
het woonmilieu, vooral op de Bou-
dewijnlaan, ook op de H. Hartlaan,
de Leopoldlaan en Albrechtlaan,
maar die is er nu ook.
Eveneens blijft de vraag of deze
tangentweg de verkeersstroom zal
kunnen verwerken, vooral op de
Boudewijnlaan bij ongeval of ver
keersopstopping is er geen alterna
tief mogelijk en de verleiding, ge
zien de grotere afstand op de ring,
tot sluikverkeer vergroot.
BESLUIT.
Bij verkeersoplossingen werd tot
nog toe enkel gezocht naar een
goede verbinding met de autosnel
weg. Volgens ons echter primeert
als uitgangspunt de verkeersont-
lasting van de binnenstad.
Dit overzicht over de „óROTE
RINGLAAN" rond Aalst maakt dui
delijk
dat de plannenmakers in Aalst,
zowel als in Brussel, ver weg
zitten van de bevolking.
dat de gebeurde verbredingen
van de Parklaan niet nodig waren
dat ook de geplande verbreding
van de Gentse Steenweg een
totaal nutteloze operatie is, die
vele miljoenen kost en reeds ja
ren aansleept. Zoals het er nu
uitziet, biedt het een chaotisch
aanzicht voor al wie Aalst in deze
richting binnenrijdt. Het is een
afschuwelijke situatie voor de
omwonenden die er dagelijks in
leven of uit hun woningen gezet
worden of van wier woning een
stuk werd afgenomen.
dat de bewoners van de Capu
cienenlaan en de Leo de Bethu
nelaan het slachtoffer blijven van
onnodig sluikverkeer. De ver
nieuwing van het wegdek be
dreigt de bomen en het verkeer
zal er in de toekomst zeker nog
toenemen.
Voor de Werkgroep Stadsherwaar-
dering van Vies Oilsjt isde conclusie
duidelijk het enige alternatief is
radikaal te stoppen met steeds
maar aanleggen van nieuwe wegen.
Men dient eerst de beschikbare in
frastructuur van wegen efficiënt te
gebruiken.
Dit kan gebeuren door ofwel de
radikale oplossing van de tangent
weg te onderzoeken en uit te pro
beren ofwel de zogezegde huidige
ring (via Siesegemlaan) te laten
functioneren.
In beide gevallen dient men het
sluikverkeer op de Capucienenlaan
af te remmen door het verkeer zig-
zagsgewijze te laten verlopen. Hier
bij heeft men een bijkomend voor
deel van mogelijkheid tot pteinvor-
ming vóór de zwemkom en de Ca-
pucienenkerk en worden ook al de
bomen behouden. Aldus heeft men
twee vliegen in één klaphet wonen
wordt hier beter en het gebruik van
wateigenlijkde ring moet zijn, wordt
gestimuleerd.
Pas als duidelijk blijkt dat deze op
lossingen niet voldoen, dienen ze
verbeterd te worden door bijkomen
de infrastructuurwerken. Deze wer
ken moeten kleinere ingrepen zijn,
en zeker geen vernietiging van na
tuurgebied. Met dit laatste sluiten
wij ons aan bij de visie van de Werk
groep Leefmilieu Aalst (W.L.A.)-Ral-
des en de Streekkommissie voor
advies van Oost-Vlaanderen„Neen
aan de Osbroekring". v
Hopelijk komt er eindelijk eens een
ernstige discussie op gang waarbij
ook de bewoners betrokken wor-
WERKGROEP STADSHERWAARDERING
j Heel wat mensen kunnen je zo omschrijven hoe het kerkplein van hun
vakantieoord er uitziet.
Je kan in je eigen stad wel duizend maal voorbij een hoek of gebouw gelopen
zijn. Vraagt men je achteraf het gebouw op een bepaalde hoek te beschrijven.
dan weet je het verdorie niet meer.
Dit gebouw staat op de hoek van de Arheidstraat en het Keizerlijk Plein.
I Ondanks een zekere monumentaliteit komt het gebouw door zijn goede
integratie niet agressief over. Misschien kan je het daarom achteraf niet
meer beschrijven (Van Amylum, wel heel agressief, kan ieder vertellen hoe
het er uit ziet).
Dit neo-stijl gebouw komt jammer genoeg op de lijst van de te klasseren
monumenten niet voor.
In ons vorig nummer publiceerden wij de open
brief van Mensen van SODIGA n.a.v. het optre
den van het Oranje Vrijstaatse Jeugdkoor. De
diocesane Kommissie „Rechtvaardigheid en
Vrede,, Gent antwoordde
Aan SODIGA vzw.,
Geeraerdtslaan 6,
9300 AALST
Geachte Heren,
Geachte Heer Fouquaert,
Pas heden, 22/10/78, ontving ik ter
gelegenheid van de maandelijkse
vergadering van onze kommissie
Uw brief van 4 oktober, evenals de
bijlage Uw brief aan de parochie
priesters van St.-Jozef en St.-Bavo
te Aalst.
Omdat de feiten uiteraard nu achter
haald zijn, heeft het geen zin meer
om nu nog naar deze parochies te
schrijven. Dit belet nochtans niet U
mee te delen dat ik.volledig achter
de inhoud van uw brief sta en van
oordeel ben dat U er goed aan ge
daan hebt deze brieven te versturen
en deze priesters op hun verant
woordelijkheid te wijzen.
Indien wij wat vroeger ook door U
verwittigd waren geweest, zouden
we zeker ook persoonlijk gerea
geerd hebben.
Steeds tot Uw dienst, groeten wij U
Met hoogachting
Guy VANDESANDE,
Voorzitter.
