analen vrij voor communicatie
In het Staatsblad verschenen onlangs de nieuwe beslui
ten die de gebruikers van frequenatie 27 MC het recht
geven een vergunning aan te vragen om voortaan onge
straft ie "tokkelen" of in gewone taal met elkaar te
communiceren
B.C.B.A.
B.C.B.A. telt op dit ogenblik zo een 11.000 leden en is
meteen samen met Liga 27 de grootste vereniging van
zendamateurs B 27. In Aalst zelf telt de vereniging zo
wat 100 leden, dit is zowat 10 van de B 27'ers (d.i.
mensen die radio als communicatiemiddel gebruiken) uit
het Aalsterse. Volgens insiders zou dit getal in de toe
komst zeker stijgen zo beschikken in de Verenigde Sta
ten zowat 10 mensen over een zend- en ontvangstappa-
ratuur
Eén van de bekendste initiatieven van B.C.B.A. is Ra
dio Hulp Dienst (RHD) en Traffic Center.
Gedurende het weekend wordt het E3 en E5-complex op
het Gentse grondgebied onder een aantal vrijwilligers in
zones verdeeld. Om zowat elke kilometer volgen deze
B.C.B.A.'ers het verloop van het verkeer vanuit stil
staande wagens, uitgerust met zend- en ontvangstappa-
raiuur. In geval van een ongeluk of van defect aan de
wagen zijn zij op die manier onmiddellijk ter plaatse.
In het eerste geval wordt een centrale Zebra 1 (even
eens vrijwilligerswerk) opgeroepen en worden de be
voegde instanties (900 brandweer rijkswacht) verwit
tigd. In geval van defect wordt de bestuurder gevraagd
of hij op de een of andere manier wil geholpen worden.
In het begin werd in deze gevallen nogal te vlug zelf
standig geopereerd de vrijwillger riep zelf één of
andere hulpdienst of garage op, wat een inbreuk op de
vrije keuze van de betroffen autobestuurder was én door
sommige garagisten o.a. als "broodroof" gebrandmerkt
werd
Deze vrijwilligers langs de weg geven ook geregeld in
formatie ir\ verband met verkeersdrukte, opstroppingen
enz. door aan Zebra 1.
Zebra 1 is de codenaam van de spilfiguur in dit commu
nicatiesysteem. Om de drie uur wordt deze centrale
functie omgewisseld. Om deze taak te mogen vervullen,
moet de vrijwilliger een apparatuur in uitstekende con
ditie bezitten en bovendien over een eigen telefoon en
wagen beschikken om, in geval van nood, de geschikte
personen te kunnen verwittigen.
Langs frequentie 27 MC kanaal 19 verstrekt het Trdffic
Center Gent allerlei verkeersinformatie over de toestand
op E3 en E5. Indien men bijvoorbeeld een bepaalde
straat in Gent niet kent, kan men ook hier terecht voor
informatie.
22 Kanalen
De nieuwe besluitvorming heeft 22 kanalen bij 0,5 Watt
op frequentie 27 MC voor de E'27-ers voorbehouden.
Nu verstaat iedereen dat bv. tijdens de week-ends veel
meer mensen aan het zenden zijn dan tijdens de werk
week. Als we nu alleen naar Groot Aalst kijken, waar
zo'n 1000 mensen over dergelijke apparatuur beschikken
dan is het voor iedereen duidelijk dat bepaalde afspra
ken zich opdringen.
Eerst en vooral is het zo dat vier van de 22 kanalen
één bepaalde functie hebben.
Zo is kanaal 11 (voorlopig) het oproepkanaalDe oproe
per meldt zich op dit kanaal, deelt mee op welk kanaal
hij overschakelt en de mensen die het aanbelangt, swit
chen op dit kanaal over. Dit oproepkanaal mag alleen
daarvoor gebruikt worden.
Kanaal 9 is het zogenaamde noodkanaal. In geval van
bv. een ongeluk zal een B'27-er die zich in de buurt
bevindt het volgende doen. Vanuit zijn wagen meldt hij
zich eerst op het oproepkanaal 11. Wie deze oproep
hoort, meldt zich en de oproeper vraagt dan zijn colle-
ga('s) over te schakelen op noodkanaal 9, waarop hij
dan de nodige informatie doorgeeft. Is bv. de 900 nodig
-dan zal de persoon die over een telefoon beschikt, deze
informatie verder doorgeven.
Kanaal 1 is het maritiem noodkanaal en is voorbehouden
voor noodoproepen op zee.
Kanaal 19 wordt, zoals hoger reeds vermeld, gebruikt
voor het verkeer en de informatie daaromtrent (traffic).
Dat betekent dat er in principe slechts 18 kanalen bruik
baar zijn voor de amateur (andere lijnen zijn uiteraard
voorbehouden voor hulpdiensten, taxi-chauffeurs of men
sen die vanwege hun beroep moeten kunnen uitzenden
en ontvangen).
Beperkingen
Voor de 1000 B'27-ers uit Aalst is het uiteraard onmo
gelijk allemaal samen aan het communiceren te gaan.
Naar de toekomst toe - een toename van 2000 a 3000
amateurs is binnen een niet zo verre toekomst te ver
wachten - zal er een beperking in de tijd van uitzenden
opgelegd moeten worden.
Bovendien zal ieder, die zich niet aan de voorgeschre
ven rege s houdt, zijn vergunning ontnomen worden. Bij
sommigen heerst immers nog een soort walkie-talkie-
mentalitet, waardoor anderen in hun communicatie ten
zeerste eestoord worden.
Ook zal het uiteraard verboden zijn, muziek uit te zen
den. Reeds meer dan eens in het verleden werd het
woord "piraat" en "piratenzenders" ten onrechte voor
B'27-ers gebruikten van dat scheldwoord willen zij
zich duidelijk distanciëren.
RHD-Aalst
Ook binnes de Aalsterse afdeling van de B.C.B.A. denkt
men aan plaatselijke R(adio) H(ulpdienst) zoals hoger
beschreven. De plaatselijke leden zouden als onderdeel
van een groter plan (de gehele E3 Brussel-Oostende
bestrijken)het gedeelte van de autosnelweg tussen Ter-
nat en Wetteren voor hun rekening nemen. Ook zou men
bij hen terezht kunnen voor verkeersinformatie e.d.m.
Volgens onze zegsman zou in de toekomst zeker gestreefd
worden naar een nauwere samenwerking met de verschil
lende hulpdiensten in Vlaanderen (brandweer, 900, hos
pitalen, rijkswacht
Op gebied van de hulpverlening zouden deze aangeboden
vrijwilligersdiensten zeker een hele verbetering kun
nen betekenen
